Sita合作伙伴与安全线,使航班更可持续

照片由Kovah On Offlash

在爬升期间拯救飞机燃料和飞行的巡航阶段是减少航空的主要机会 CO.2 emissions

SITA是航空运输业的全球IT提供商,正在与启动安全线合作,帮助飞行员和航空公司限制二氧化碳(CO2通过在关键飞行阶段减少飞机的燃料消耗来减排和运营成本。

飞行可以大致分为三个阶段:爬升,巡航和下降。安全线是一家专门从事航空公司和机场预测大数据解决方案的年轻法国公司,使其成为帮助节省飞机燃料和减少合作的使命2 所有这些飞行阶段的排放都有一个名为Optiflight的软件套件。目前,目前的焦点是攀登 - 飞行的最燃料的阶段 - 和巡航阶段。

改善飞行的巡航阶段

安全线的巡航阶段的软件解决方案,优化,OptiDirect和Optilevel,集体称为Opticruise,已被整合在SITA的广泛使用的Ewas Pilot移动应用程序中,这是飞机的“业务数字日”产品组合的一部分。由50,000名商业航空公司,商业喷气机和货物航空公司使用的ewas飞行员提供精确的4D天气预报和各种来源的实时更新,以警告雷暴,闪电,清空空气湍流,强风,冰和冰甚至火山灰。

安全线的Opticruise允许飞行员和航空公司实现显着的燃料节约和碳排放减少。 OptiSpeed显示燃料和时间影响速度变化与最佳燃料/时间比的速度变化的目标,而OptiDirect基于历史航班数据推荐快捷方式,并表明可能的燃料和时间节省。 Optilevel建议飞行员在最佳初始飞行级别和巡航水平变化,考虑到Tailwinds和逆风。

改善飞行的攀登阶段

作为新伙伴关系的一部分,通过“业务数字日”投资组合,SITA现在还提供安全线的OptiClimb软件。 Opticlimb使用尾部特定的机器学习性能模型与4D天气预报相结合,建议每个攀登的不同海拔地区的定制速度变化。该软件预测成千上万可能的飞行场景中的燃料燃烧,然后发出推荐的攀登速度,以前方的每次飞行。

安全线数据显示,每次航班都可以攀升5-6%而不会影响乘客安全或舒适性。每年的基础,这可以减少有限公司2 根据航空公司舰队的规模,减排数千吨和运营成本的数千吨和运营成本。安全线估计为560万吨的CO2 如果世界上所有航空公司都使用Opticlimb,可以避免。

技术与行业合作,为更可持续的航空

SébastienFafre,CEO为迈达为航空母迈的SITA表示:“我们坐SITA继续寻求更聪明的方式,使用现有和新技术与航空运输业的合作伙伴合作,其目标是使航空公司运营更加高效和环保。与安全线合作是我们的另一个重要步骤,使航空公司能够拥抱重塑飞机运行所需的数字偏移。它是关于采用更可持续和经济效益的实践。“

可持续性和严重关注成本效率以及安全和保障将仍然是Covid-19时代航空公司的首要任务。

Pierre Jouniaux,Safete系的创始人兼首席执行官表示:“我们很高兴与SITA合作,因为飞行员和航空公司现在可以通过SITA为飞机的SITA轻松访问我们的智能技术数字日期'投资组合和努力实现更可持续的航空。我们期待通过这一合作提供进一步的创新,以节省燃料,并在每种航班阶段提高成本效率。“